二手车出口需注意“标准”差异

二手车出口需注意“标准”差异
【深度调查】二手车出口需注意“规范”差异  日前,商务部、公安部及海关总署联合发布《关于加速二手车出口作业有关事项的告诉》。这是自本年4月《关于支撑在条件老练区域展开二手车出口事务的告诉》发布之后,三部分再次发布有关二手车出口相关文件。利好方针给二手车出口带来了新机遇,但业内人士也指出,我国二手车出口尚处于起步阶段,面对不同国家认证规范纷歧、二手车出口比较老练的国家的竞赛以及怎么完善售后服务体系等问题。  跟着国内二手车交易量逐年扩展,环保规范日益提高,展开二手车出口的呼声日渐高涨。全国工商联轿车经销商商会会长李响表明,假如铺开二手车出口,依照每年出口100万辆、均价6万元/辆核算,将完成600亿元出口额。  我国轿车流转协会副秘书长罗磊则指出,二手车出口事务的展开,可以激活国内轿车商场的存量,改进轿车存量较大的局势。二手车商场生机增强,也会拉动新车商场的消费。  本年4月,商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支撑在条件老练区域展开二手车出口事务的告诉》,清晰二手车出口的有关要求和作业任务。5月,三部分又一起举行二手车出口专题会议,正式发动二手车出口作业,并确认了第一批展开二手车出口事务的区域为北京、天津、上海、台州、济宁、广东、成都、西安、青岛、厦门等地。  在业内人士看来,《关于加速二手车出口作业有关事项的告诉》的发布,对二手车出口企业来说无疑是再次迎来了方针利好。该告诉进一步简化作业流程与搬运登记手续,二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”,全国通关一体化形式,均可为出口企业减轻本钱,发明愈加便当环境,激起二手车出口事务潜力的开释。  车很多集团联合创始人祝孝平表明,从出口商场数据来看,发展我国家和区域轿车需求巨大,对二手车进口商场需求占比为60%~80%,如非洲、东南亚、中东、南美等区域。其间,“一带一路”沿线国家和区域占首要部分,加上其大部分城市与我国同为左舵车、千人轿车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛等特色,“一带一路”沿线国家必将成为我国二手车出口的要害商场之一。  不过,也有专家指出,因为二手车出口手续繁琐,车况杂乱,各国认证规范纷歧等要素,再加上一些二手车出口比较老练的国家的竞赛,二手车出口仍面对一些应战。  我国轿车流转协会“行”认证办公室副主任李鸿表明,要制定二手车出口检测规范,由第三方检测组织出具检测陈述,保证出口产品质量与安全,而且要进一步将国内二手车认证规范与世界接轨,削减二手车出口的流程。还有专家提示,二手车出口到当地后怎么完善质量保证和售后服务体系也是重要内容,需求主机厂和经销商一起做好二手车出口的售后服务作业。   杨召奎

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